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2019年11月16日 《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40—2011）（以下简称原《规范》）发布实施以 来，随着相关科研成果的完成、工程经验的积累，部分内容需修订完 公路水泥混凝土路面设计规范 - 中华人民共和国交通运输部2019年11月16日 《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40—2011）（以下简称原《规范》）发布实施以 来，随着相关科研成果的完成、工程经验的积累，部分内容需修订完
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计算新建路面各结构层及路基顶面交工验收弯沉值 : 第 1 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 31.2 (0.01mm) 第 2 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 35.8 (0.01mm) 计算新建路面各结构 计算路表弯沉值和竣工验收弯沉值 - 百度文库计算新建路面各结构层及路基顶面交工验收弯沉值 : 第 1 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 31.2 (0.01mm) 第 2 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 35.8 (0.01mm) 计算新建路面各结构
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2015年8月5日 总第46期011年第3期交通科技TransportationScienceTechnologySerialNo．46No．3June．01lDOIi0．3963／j．issn．1671—7570．011．03．03 特殊路段水泥稳定碎石基层实测弯沉值偏大原因分析与控制 ...2015年8月5日 总第46期011年第3期交通科技TransportationScienceTechnologySerialNo．46No．3June．01lDOIi0．3963／j．issn．1671—7570．011．03．03
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1路面工程的实测项目规定值或允许偏差应按高速公路、一级公路和其他公路两档确定，路面结构层厚度检验标准均为允许偏差。 7。 1。 公路工程质量检验评定标准 (第一册 土建工程)JTG F80-1---2017)1路面工程的实测项目规定值或允许偏差应按高速公路、一级公路和其他公路两档确定，路面结构层厚度检验标准均为允许偏差。 7。 1。
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2020年1月16日 本规范修订的指导思想：突出安全、耐久、环保等要求，注重路基的稳定与路床强 度，贯彻资源节约型、环境友好型的公路建设指导原则，合理利用各种路基填 公路路基施工技术规范 - 中华人民共和国交通运输部2020年1月16日 本规范修订的指导思想：突出安全、耐久、环保等要求，注重路基的稳定与路床强 度，贯彻资源节约型、环境友好型的公路建设指导原则，合理利用各种路基填
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2013年8月13日 关键词水泥稳定碎石基层弯沉值控制国道205深圳段改建工程起于既有布吉联检站中心，终于国道205深圳与惠州交界处，线路总长35．979km，... 图案背景 纯色 特殊路段水泥稳定碎石基层实测弯沉值偏大原因分析与控制 ...2013年8月13日 关键词水泥稳定碎石基层弯沉值控制国道205深圳段改建工程起于既有布吉联检站中心，终于国道205深圳与惠州交界处，线路总长35．979km，... 图案背景 纯色
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2016年6月28日 交融天下建者无疆水泥稳定碎石基层施工技术—中咨公路养护检测技术有限公司—戴建华高级工程师2015年8月1日新修订的《公路路面基层施工技术细则》 (JTG-T 水泥稳定碎石基层施工技术(新规范版本)20160407 - 豆丁网2016年6月28日 交融天下建者无疆水泥稳定碎石基层施工技术—中咨公路养护检测技术有限公司—戴建华高级工程师2015年8月1日新修订的《公路路面基层施工技术细则》 (JTG-T
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2014年1月24日 结语国道205 深圳段改建工程中,针对特殊路段 水泥稳定碎石实测弯沉值偏大的问题,有针对性 地采取了措施,实施精细化的管理,注重细节控 制,因此,工程始终处于良 特殊路段水泥稳定碎石基层实测弯沉值偏大原因分析与控制 ...2014年1月24日 结语国道205 深圳段改建工程中,针对特殊路段 水泥稳定碎石实测弯沉值偏大的问题,有针对性 地采取了措施,实施精细化的管理,注重细节控 制,因此,工程始终处于良
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四级公路路基路面弯沉值规范标准- (1)路基顶面设计弯沉值根据《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000规定，基回弹弯沉 的计算，首先应确定土基回弹模量E0查《公路沥青路面设计规范》附录E或通过实测可得相应区域不利季的E,然后按下式计算路基顶面设计弯 ... 四级公路路基路面弯沉值规范标准_百度文库四级公路路基路面弯沉值规范标准- (1)路基顶面设计弯沉值根据《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000规定，基回弹弯沉 的计算，首先应确定土基回弹模量E0查《公路沥青路面设计规范》附录E或通过实测可得相应区域不利季的E,然后按下式计算路基顶面设计弯 ...
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水泥稳定碎石 300 mm 第 5 层底面最大拉应力 σ( 5 )= .119 (MPa) 第 4 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 29.8 (0.01mm) 第 5 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 136.4 (0.01mm) 路基顶面交工验收弯沉值 LS= 211.7 (0.01mm)( 根据“公路沥青路面设计规范”公式计算) 设计弯沉值和容许拉应力计算2_百度文库水泥稳定碎石 300 mm 第 5 层底面最大拉应力 σ( 5 )= .119 (MPa) 第 4 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 29.8 (0.01mm) 第 5 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 136.4 (0.01mm) 路基顶面交工验收弯沉值 LS= 211.7 (0.01mm)( 根据“公路沥青路面设计规范”公式计算)
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某高速公路路面结构为18 cm水泥稳定碎石底基层+36 cm水泥稳定碎石基层+7 cm AC25+6 cm AC20+4 cm AC13,设计弯沉值为26(0.01 mm)。 用贝克曼梁法测路表弯沉,前5路基水稳层规范要求_中华文本库一、有哪些水稳层、车行道结构cm水泥稳定级配碎石、非机动车道结 高速公路水泥稳定碎石验收弯沉值某高速公路路面结构为18 cm水泥稳定碎石底基层+36 cm水泥稳定碎石基层+7 cm AC25+6 cm AC20+4 cm AC13,设计弯沉值为26(0.01 mm)。 用贝克曼梁法测路表弯沉,前5路基水稳层规范要求_中华文本库一、有哪些水稳层、车行道结构cm水泥稳定级配碎石、非机动车道结
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本次路面结构计算采用“《公路路面程序设计系统》HPDS2006”电算软件进行计算。. 属重交通等级. 路面设计交通等级为重交通等级. 城市道路类型 主干路（大城市）. 道路分类系数 1. 面层类型系数 1. 路面结构类型系数 1. 路面设计弯沉值 : 20.1 (0.01mm) 层位 结 构 层 ... 路面结构计算书 - 百度文库本次路面结构计算采用“《公路路面程序设计系统》HPDS2006”电算软件进行计算。. 属重交通等级. 路面设计交通等级为重交通等级. 城市道路类型 主干路（大城市）. 道路分类系数 1. 面层类型系数 1. 路面结构类型系数 1. 路面设计弯沉值 : 20.1 (0.01mm) 层位 结 构 层 ...
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2020年2月22日 水泥稳定碎石基层疲劳开裂寿命水泥稳定碎石基层厚度（mm）疲劳开裂寿命（次）3401.29X103601.59X103801.95X10部验算（2）温度调整系数与等效温度计算按附录G方法，经2次等效换算，沥青层换算为等效厚度ha**=540mm,E*=3863MPa.根据工程所在地区，查规范表G.1.2得到基准 ... 2个算例：水泥稳定碎石基层沥青路面结构示例 - 豆丁网2020年2月22日 水泥稳定碎石基层疲劳开裂寿命水泥稳定碎石基层厚度（mm）疲劳开裂寿命（次）3401.29X103601.59X103801.95X10部验算（2）温度调整系数与等效温度计算按附录G方法，经2次等效换算，沥青层换算为等效厚度ha**=540mm,E*=3863MPa.根据工程所在地区，查规范表G.1.2得到基准 ...
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2020年1月16日 1.0.3 公路路基应满足设计要求的强度、稳定性和耐久性。 1.0.4 公路路基施工，应遵守国家建设工程的有关法律法规，建立健全质量保证体系，明确质量责任，加强质量管理。 1.0.5 公路路基施工，应遵守国家安全生产的有关法律法规，建立健全安全生产管理 公路路基施工技术规范 - 中华人民共和国交通运输部2020年1月16日 1.0.3 公路路基应满足设计要求的强度、稳定性和耐久性。 1.0.4 公路路基施工，应遵守国家建设工程的有关法律法规，建立健全质量保证体系，明确质量责任，加强质量管理。 1.0.5 公路路基施工，应遵守国家安全生产的有关法律法规，建立健全安全生产管理
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2023年4月17日 H ( 5 )= cm (同时考虑弯沉和拉应力) 新建路面结构厚度计算. 公路等级：高速公路. 新建路面的层数：6. 标准轴载：BZZ-100. 路面设计弯沉值： () 路面设计层层位：6. 设计层最小厚度：15 (cm) 层位. 某高速公路路面结构设计计算书.docx - 淘豆网2023年4月17日 H ( 5 )= cm (同时考虑弯沉和拉应力) 新建路面结构厚度计算. 公路等级：高速公路. 新建路面的层数：6. 标准轴载：BZZ-100. 路面设计弯沉值： () 路面设计层层位：6. 设计层最小厚度：15 (cm) 层位.
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2017年5月1日 现公布《公路水泥混凝土路面设计规范》 (JTG D40-2011)，自2011年12月1日起施行，原《公路水泥混凝土路面设计规范》 (JTG D40-2002)同时废止。. 该规范的管理权和解释权归交通运输部，日常解释和管理工作由主编单位中交公路规划设计院有限公司负责。. 『JTGD40-2011』公路水泥混凝土路面设计规范 - 华软云 ...2017年5月1日 现公布《公路水泥混凝土路面设计规范》 (JTG D40-2011)，自2011年12月1日起施行，原《公路水泥混凝土路面设计规范》 (JTG D40-2002)同时废止。. 该规范的管理权和解释权归交通运输部，日常解释和管理工作由主编单位中交公路规划设计院有限公司负责。.
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2015年2月2日 是路面验收检测控制的指标之一。计算公式是Ld＝600N*AC*AS*Ab。《公路沥青路面设计规范》JTJ014-9742计算弯沉值计算弯沉值分检测计算弯沉值和理论计算弯沉值。检测计算弯沉值：通过对路基、路面和原有老路进行弯沉检测，并通过计算整理所得到的代表 公路各结构层回弹弯沉值设计规范和评定标准 - 豆丁网2015年2月2日 是路面验收检测控制的指标之一。计算公式是Ld＝600N*AC*AS*Ab。《公路沥青路面设计规范》JTJ014-9742计算弯沉值计算弯沉值分检测计算弯沉值和理论计算弯沉值。检测计算弯沉值：通过对路基、路面和原有老路进行弯沉检测，并通过计算整理所得到的代表
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路基顶面交工验收弯沉值 LS= 211.7 (0.01mm) ( 根据“公路沥青路面设计规范”公式 计算) LS= 267.5 (0.01mm) ( 根据“公路路面基层施工技术规范” 公式计算) 计算新建路面各结构层底面最大拉应力 : (未考虑综合影响系数) 第 1 层底面最大拉应力 σ ( 1 )=-.214 (MPa) 第 2 层底 ... 设计弯沉值和容许拉应力计算2_百度文库路基顶面交工验收弯沉值 LS= 211.7 (0.01mm) ( 根据“公路沥青路面设计规范”公式 计算) LS= 267.5 (0.01mm) ( 根据“公路路面基层施工技术规范” 公式计算) 计算新建路面各结构层底面最大拉应力 : (未考虑综合影响系数) 第 1 层底面最大拉应力 σ ( 1 )=-.214 (MPa) 第 2 层底 ...
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2021年4月18日 高速公路水泥稳定碎石验收弯沉值 2019-12-11T21:12:27+00:00 弯沉值设计规范和评定标准 百度文库 I04弯沉代表值大于设计要求的弯沉值时相应分项工程为不合格。 I05测定时的路表温度对沥青面层的弯沉值有明显影响，应进行温度修正。 当沥青层厚度 ... 高速公路水泥稳定碎石验收弯沉值2021年4月18日 高速公路水泥稳定碎石验收弯沉值 2019-12-11T21:12:27+00:00 弯沉值设计规范和评定标准 百度文库 I04弯沉代表值大于设计要求的弯沉值时相应分项工程为不合格。 I05测定时的路表温度对沥青面层的弯沉值有明显影响，应进行温度修正。 当沥青层厚度 ...
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公路工程试验检测试题. 8、采用贝克曼梁法测定土基的回弹模量时,计算的代表弯沉为A（符号含义同教材)。. A、L＝L+ZaSB、L＝L-ZaSC、 D、. 10、根据现行《公路工程质量检验评定标准》中规定，高速公路沥青混凝土面层的实测项目中D的规定分最高。. A、压实度B ... 公路工程试验检测试题 - 百度文库公路工程试验检测试题. 8、采用贝克曼梁法测定土基的回弹模量时,计算的代表弯沉为A（符号含义同教材)。. A、L＝L+ZaSB、L＝L-ZaSC、 D、. 10、根据现行《公路工程质量检验评定标准》中规定，高速公路沥青混凝土面层的实测项目中D的规定分最高。. A、压实度B ...
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2012年3月19日 因此在水稳层表面无破损且弯沉值偏大时可不对水稳层进行大面积破坏性返工前提下，利用压浆补强是较适宜的方法，该方法简单、投入的人力、物力和机械少，但治理的效果较显著。. 结束语对水稳层进行处理前，首先先排中央分隔带的积水和降低地下水位 ... 高速公路水稳层弯沉值偏大的治理措施 - 豆丁网2012年3月19日 因此在水稳层表面无破损且弯沉值偏大时可不对水稳层进行大面积破坏性返工前提下，利用压浆补强是较适宜的方法，该方法简单、投入的人力、物力和机械少，但治理的效果较显著。. 结束语对水稳层进行处理前，首先先排中央分隔带的积水和降低地下水位 ...
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2014年1月24日 为弄清原因,对该段路面基层弯沉值偏大的 原因进行跟踪检测,基层施工完成后,分别在 100 刘一超:特殊路段水泥稳定碎石基层实测弯沉值偏大原因分析与控制2011 月17日至2009 年1O 月2713 进行检 测,检测结果对比见表3. 右幅基层实测弯沉值与设计计算值 特殊路段水泥稳定碎石基层实测弯沉值偏大原因分析与控制 ...2014年1月24日 为弄清原因,对该段路面基层弯沉值偏大的 原因进行跟踪检测,基层施工完成后,分别在 100 刘一超:特殊路段水泥稳定碎石基层实测弯沉值偏大原因分析与控制2011 月17日至2009 年1O 月2713 进行检 测,检测结果对比见表3. 右幅基层实测弯沉值与设计计算值
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2021年8月31日 路基路面工程》课程设计任务书目录1设计资料1.1工程概况拟设计路面属某段高速公路.•路段位于平原微丘区，公路自然区划为II2区，地震烈度为六级,设计标高240.50m地下水位1.45m。1.2设计资料所经地区多处为粘性土。根据最新路网规划，预测使用初期2012年平均日交通量见下表1-1交通组成及交通量表 ... 路基路面课程课设(某高速公路沥青及水泥混凝土路面设计)道路 ...2021年8月31日 路基路面工程》课程设计任务书目录1设计资料1.1工程概况拟设计路面属某段高速公路.•路段位于平原微丘区，公路自然区划为II2区，地震烈度为六级,设计标高240.50m地下水位1.45m。1.2设计资料所经地区多处为粘性土。根据最新路网规划，预测使用初期2012年平均日交通量见下表1-1交通组成及交通量表 ...
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2017年9月2日 四级公路路基路面弯沉值标准竣工验收弯沉值计算公路等级:四级公路新建路面的层数BZZ-100层位结构层材料名称厚(cm)抗压模量(MPa)中粒式沥青混凝土51200水泥灰稳定土20800天然砂砾15200天然砂砾20150土基40计算新建路面各结构层及土基顶面竣工验收弯沉值层路面顶面.. 四级公路路基路面弯沉值标准 - 豆丁网2017年9月2日 四级公路路基路面弯沉值标准竣工验收弯沉值计算公路等级:四级公路新建路面的层数BZZ-100层位结构层材料名称厚(cm)抗压模量(MPa)中粒式沥青混凝土51200水泥灰稳定土20800天然砂砾15200天然砂砾20150土基40计算新建路面各结构层及土基顶面竣工验收弯沉值层路面顶面..
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高速公路路面图纸说明-2自然区划3公路等级4路面等级5设计使用年限沥青混凝土III1 高速公路高级年156 重交 一个车道上累计当量轴次7通路面设计弯沉值次 1/100毫米1.8×107 21.28 特重 一个车道上累计当量轴次 9 交通 路 面 设 计 弯 沉 值10交通量平均增长率11标准轴载 ... 高速公路路面图纸说明 - 百度文库高速公路路面图纸说明-2自然区划3公路等级4路面等级5设计使用年限沥青混凝土III1 高速公路高级年156 重交 一个车道上累计当量轴次7通路面设计弯沉值次 1/100毫米1.8×107 21.28 特重 一个车道上累计当量轴次 9 交通 路 面 设 计 弯 沉 值10交通量平均增长率11标准轴载 ...
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初拟采用水泥稳定碎石基层沥青路面，根据表6.2.1，需要分析的设计指标为水泥稳定碎石基层层底拉应力和沥青混合料层永久变形量。 针对这两个设计指标，根据附表A.3.1-3，可得到各车型对应的非满载车和满载车的当量设计轴载换算系数。 公路沥青路面设计规范算例(较早的算例 采用的参数跟规范条文 ...初拟采用水泥稳定碎石基层沥青路面，根据表6.2.1，需要分析的设计指标为水泥稳定碎石基层层底拉应力和沥青混合料层永久变形量。 针对这两个设计指标，根据附表A.3.1-3，可得到各车型对应的非满载车和满载车的当量设计轴载换算系数。
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11、路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力，是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有：①贝克曼梁法；②自动弯沉仪法③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题： 2023年试验检测师之道路工程练习题(二)及答案 - 百度文库11、路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力，是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有：①贝克曼梁法；②自动弯沉仪法③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题：
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